邮政日零海角的景观美化 Town

经过  凯蒙哥马利 萨利   南非园林园林研究所

每年用冬季降雨量茁壮成长的物种是开普敦园林绿化的新现实。   

政治家可能已经与当天零概念进行了消失,而是西披肩的水状况的现实仍然是可怕的。

水限制和饮用水的价格鼓励了新的园林绿化现实。本现实的基础是基于植物的景观,植物繁多,冬季降雨量小于500毫米。在我们当前的气候变化时代,急剧潮湿的年龄 - 随后发生了极致的岁月。

高点和低点

南非平均降雨量为464毫米,南非仍然是一个水资源稀缺的国家。多年来,开普敦的平均降雨量为820毫米。 2013年和2014年,开普敦的年降雨量超过了这一平均水平,两大潮湿年。

在2015年的变化风中抵达。在过去的三年里,开普敦收到的降雨量低于平均:2015年549毫米,2016年634毫米,2017年为499毫米 - 由于观察开始于1921年。

弹性景观美化

在这种背景下,园景人员正在练习弹性景观的艺术。 “我们在南非园林研究所(Sali)主席Norah de Water表示”我们需要绿色空间“。 “专业的园艺园是通过改装,康复,恢复和安装弹性风景来确保西部开普省跨西部开普省的特性价值的最前沿。

种植弹性

“选择可以在冬季降雨区内茁壮成长的植物,减少了每年降雨量的500毫米是西开普省西部开关的弹性景观概念的关键”。他补充说:“只有一个福伊斯弗洛拉植物植物植物植物的乐趣知识,可以成功地设计水智,生态,弹性景观的氛围”。

 

这里发生了什么 ?开普敦’s failed water supply?

等待日零:开普敦面临着不确定的水未来

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在Cape Town限制水中每人每人每天使用每天13加仑后,City居民现在在越来越长的线上从城市收集水’s natural springs.  AP照片/ Bram Janssen 

南非第二大城市推翻了它的水龙头会恢复干燥的日子。但随着人口生长和气候变暖,开普敦,如半干旱地区的许多城市,必须采取决定性的措施来满足未来的水需求。

由南非第二大都会开普敦开普敦的标志性桌山支持,诱人越来越多的国际旅行者。它的魅力邻里,明亮的海滩,令人叹为观止的自然景观Garner货架 - 充满了旅游奖和发光的Instagram帖子的Terabytes。

最近,开普敦也变得臭名昭着的是“零天零”,当天大多数城市的水龙头都预计运行干燥。凭借其主要,雨水供应水坝经过三年的干旱危险地低,大部分城市400万次居民 - 一些丰富的,许多拼命贫困 - 一直面临在紧急水分配点的前景收集的前景每人每日26加仑6.6加仑,在6月或7月之前的某个时候。那是冬季雨量通常开始填充这个南半球城市的水库。

现在,在很大程度上由于激进保护努力 - 在1月份,平均开普敦居民的日常水价仅仅是典型的加州在该州2016年干旱的高度使用的金额减少了耗水消耗 57%。一天零 推回7月9日。 如果开普敦的公民(他们在他们中间)继续保存,我们应该把它交给冬季雨季,而无需排队水。

所以,灾难避免了?这里没有什么可见的?离得很远。该市在水方程供应方面的努力比消费的工作更少得多。即使干旱在2018年结束 - 而且少数专家愿意预测,这仍然会有几年来感受到这种水危机的影响。

开普敦是如何在非洲的最佳管理和最富有的城市之一,发现自己在跑步的边缘?

Cape Town的困境提供了一种全球警告,即使与开普敦一样难以在城市经理的议程上牢牢难以确保在温暖的世界中难以确保水的困难。大多数气候模型预测,开普敦地区不仅变得更温暖,而且更干燥,这是一座大都市地区的博彩,其中人口在过去三十年中大致增加到400万,并继续每年增长1%至2%。

开普敦的匆忙努力通过分离成含水层,包括一些国家公园和省级自然保护区,包括一些危险的生态系统,并使罕见的物种面临灭绝的风险。包括开普区的世界知名葡萄酒行业在内的农业部门被迫大幅削减灌溉,这正在减少生产,并将成千上万的人失业。

那么开普敦是如何在非洲的最佳管理和最富有的城市之一,发现自己在跑步的边缘?毕竟,这座城市赢得了对气候变化的工作奖项。南非在水科学和管理,气候科学和气象中拥有世界上最详细,逐步的水法和深层专业知识。这座城市有 映射预计海平面上升 并召集无数气候变化适应计划会议。去年,开普敦的市长说:“我们无法在不考虑气候变化的影响的情况下计划任何东西。”

人们等待从2018年1月在圣詹姆斯的开普敦郊区的一个自然春天收集水。

人们等待从2018年1月在圣詹姆斯的开普敦郊区的一个自然春天收集水。 罗杰博世/ AFP /盖蒂图像

一个简单的(也许的简单化)对当前危机的原因的回答是,降雨量远低于平均水平,连续三年,没有人可以拥有或确实预测,因此严重的行动来降低耗水量 - 这应该是已经开始于2016年 - 来得太晚了。危机在科学家们预测天气的季节性规模的能力方面暴露了显着的弱点,这是对城市管理人员和农民的影响,并预测年度或截止量的降雨,这是对大规模开发人员来说至关重要的基础设施,如提升坝高度和建筑物海水淡化厂。

南非西南部的部分地中海气候都像加州的中央海岸一样,炎热,干燥的夏天和凉爽的冬天(6月至8月。)冬季降雨填补了城市周围的六大水坝,形成了核心西开普省供水系统(WCWSS),为广大城市的住宅和工业用水用户以及耕种地区和附近的小城镇提供服务。

冬季降雨通常非常可靠。使用历史降雨数据,Piotr Wolski的 气候系统分析组 在开普敦大学 已确定 这是一个像目前一样严重的多年干旱只会预期每百年一次,也许少于千年。他写的WCWSS水坝集中的持续干旱,“确实非常非常罕见,因此 非常非常严重。“ 历史降雨记录表明,连续两年的降雨年龄较差(2015年和2016年),第三年的糟糕年度 - 特别是糟糕的是2017年 - 非常遥远。

除了指向2017年冬季干燥的极低可能性的历史数据外,南非天气服务也为2017年冬季建模了一个为期三个月的季节性预测 预测比平均降雨高。尽管普通地区的季节性降雨预测是众所周知的不可靠性,但似乎官员留下了令人沮丧的紧迫性,以便在今年早期推进昂贵的水基础设施项目。

专家们长期以来警告说,开普敦将在融合干旱,人口增长和未能确保新的水资源造成的水上危机中。但由于耗水率和天气和气候预测的不确定性,很难修复日期。

2015年初,该市的耗水量从每天317亿加仑下降至每天约137亿加仑。

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每个生态学家都应该了解城市的一件事是什么? ecology?

介绍
人体的生态学

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纽约市的高线。照片:David Maddox

城市生态在过去几十年中扩大了一个主要,全球,跨学科领域,这些领域在城市和城市化背景下推动生物多样性,可持续性和基本生态研究。通过所有这些累积的学习,都有城市生态在生态领域的普遍普遍呢?
在一些最重要的同伴审查的生态期刊,以及社交媒体上,尚未欣赏或纳入更广泛的生态纪律似乎是城市生态概念的最基本。例如,由于生态系统的组成部分出版了,这已经是25年的人,但许多生态学家仍然没有看到人类作为我们如何定义和研究自然的一部分 - 尽管地球上的每个生态系统都受到影响,并且具有对人们的影响。

纽约市的高线。照片:David Maddox
2017年11月,自然生态和进化发表了对生态领域的重大审查,标题为“每一个生态学家应该读取100篇文章”(遗憾的是)。必须指出的是,该名单是对生态学家进行广泛调查的产物。尽管如此,世界各地的许多生态学家都认为缺乏性别和种族多样性,并且普遍缺乏包容性(在这里,这里和这里)。显着缺乏这些学术讨论一直缺乏对城市生态学的核心贡献,以如何了解,管理和计划城市星球上的生态系统。

它提出了问题:阅读清单是什么,以适用于人为中的生态学中的学科?但我们已经领先于自己。

没有人争议是自然生态和进化所列的100篇论文在生态史中很重要。事实上,每个人都应该阅读这些论文。但是,这是今天了解生态的100篇论文的正确清单吗?还有其他论文应该为现代生态完全了解阅读清单。 “关键阅读”提示的替代版本可能是:每增加20篇文献,每一篇各些生态学家都必须在人类中,在人类方面,在人类方面必须阅读生态学?社会生态学,生物学,司法,贫困,性别,价值观,全球南,设计,气候变化,政策;这些只是了解今天的核心材料的核心材料,这些主题在很大程度上缺少100篇论文列表。

当然,也缺少都是城市生态学。

正如它所说,城市生态经常包括上述附加主题清单:社会生态,生物植物,司法,政策等。城市生态如何普遍推进生态学的国家?它推进了我们对当前世界的工作原理,如何更好地工作的理解,它奠定了基础,以便在城市和非城市迫使城市和非城市的挑战。

我们向我们的非城市生态同事们要求一个多元化的集团了解城市生态学的一些最重要的贡献,以推进生态领域。我们问他们这个问题:每个生态学家都应该了解城市生态学的一件事是什么? (我们要求他们建议阅读也会在阅读列表中开始。)

一路上,让我们扩大“生态学”的想法。

通过 每个生态学家都应该了解城市生态学的一件事是什么? - 城市的本质

新科学设计 Humans

通过 人类设计的新科学|斯坦福社会创新审查

除了使用行为科学的人类以人为本的设计方法,建议更严格地扩展基于解决方案的设计方法

在设计思维中的特权创造性的日子结束了。行为科学和影响评估的兴起为工程方案和人类交互创造了一种新的方式 - 一种称为行为设计的方法。

(迈克奥斯汀的插图)

T爱好者涉及人类互动的东西的设计,例如计划,产品交付和服务,比科学更艺术。以下是它通常如何工作:我们利用我们的创造力集思广益,专家决定他们喜欢哪一个,然后投资者在胜利者上赌注,往往有数十亿美元的股份。

这种设计思维方式应该被一个优越的方法所取代,使我们能够以更大的成功和更少的风险创新。具体而言,我们可以使用科学的见解来产生新的想法,然后系统地测试并迭代它们,以便到达一个工作的人。

两个学术领域的进步提供了这个机会。第一个是行为科学,这使我们对人们如何在不同条件下互动的经验洞察。行为科学包括几十年来各种领域的研究,包括心理学,营销,神经科学,以及最近,行为经济学。例如,研究表明,较短的截止日期导致比较长的响应性更大,1 太多选择引导人们选择什么都没有选择2 还有更多的观察,通常是违反直觉的,关于人们如何对其背景的特定要素作出反应。

第二学术领域是影响评估。经济学家使用随机对照试验(RCT)和其他实验方法来衡量方案和政策的影响。这种影响评估正在成为 在社会部门越来越普遍在政府。这些方法允许我们测试创新是否实际上取得了设计师所寻求的结果。

采取科学的方法也解决了另一个常见问题:有时我们甚至没有意识到有需要严格,周到的设计。当我们仔细看时,我们为人们设计的大多数人的成功依赖于,如果不是更多的话,就像物理产品一样。例如,第一个iPhone基本上提供与BlackBerry相同的功能(电话,日历,地址簿等),但它完全改变了使用这些功能的体验。

在社会和公共部门,方案和服务在很大程度上互动。然而,当应用行为科学和影响评估时,可以更加科学地设计任何涉及人类互动的事情。例如,疫苗是一种技术产品,但父母如何以及当父母接种疫苗的方式以及它们的提醒方式如何以及如何做到这一点,这是创新作为疫苗本身的一部分。设计不佳的互动使产品不太成功,也可以提出严重的社会问题。3

通过将行为科学和影响评估放在一起 - 我们称之为行为设计的方法 - 我们可以设计更像工程师,而不是艺术家。我们可以使用行为科学来制定比依赖于直觉的人更有可能工作的想法。我们可以严格测试这些想法,以确定哪些真正工作。在工程和科学进步模式之后,我们可以在先前的成功上建立巨大的进展,即在以前的方法下,是不可能的。

一种更好的方法论

Ideas42,行为科学创新实验室我联合领先,我们遇到了许多不同的伴侣创新方法。我还花了很大的时间与设计思维,参加设计研讨会的专家比较了纸币,并阅读了设计方法。创新范围的典型方法从快速集思广益,在会议室里使用一些想法 一些版本的人以人为本设计(HCD)。从根本上,所有这些方法都旨在产生呼吁少数决策者在考虑该思想所在地区的专家的直觉的“大想法”。

HCD似乎是一个重要的,越来越多,组织数量的选择。最先进的版本始于定义问题或设计授权,然后通过潜在用户进行定性研究,并通过一系列结构化练习来促进创造性思维。设计团队还可以测试一些粗原型以沿途获得反馈。这种方法被称为“以人为本”,因为它侧重于用户和其他利益相关者的需求和偏好。

在定性研究阶段,设计人员使用质量面试和观察等民族图技术。他们不仅可以采访潜在用户,也可以与其他人交谈,例如参与提供程序或产品的计划管理员和前线员工。在设计阶段,HCD采用多种技术来增强创造力(其在下一代行为设计方法中也有用)。最后,HCD结束了尝试具有少数潜在用户的少数原型。一些民族造影研究方法被纳入HCD,但整体上,该方法仍然比科学更接近艺术。

是时候使用更好的方法构建HCD。让我们通过比较工程师发明新技术的比较来开始调查。两个特色脱颖而出。首先,工程师依靠科学的丰富洞察力来发展新的想法。每种发明都会以无数以前的尝试为基础。例如,Wright Brothers凭借发明飞机,但他们设计的关键部分倾向于以前的发明。该机翼基于科学返回1738年,当Daniel Bernoulli发现了他关于压力之间的关系的原则和流体移动的速度。发动机设计从200多年以上的汽车发动机借来。他们能够在1871年在此之前发明这份关键装置的弗兰克H.温莎来测试模型翅膀。 4

其次,与流行的信仰相反,发明不仅仅是从单一的洞察力闪光,而是从小步骤中的艰苦改进。着名的真空吸尘器大亨詹姆斯塞森爵士经历了5,126次失败的迭代,他的新风洞设计将污垢与空气分开,然后在他落在右边。5 发明人有时在处理完整发明之前仅迭代特定组件。例如,赖特兄弟在右侧定居之前在风隧道中测试了大约200个翼设计。

为什么工程师与我们那些正在设计人类互动的人的方式不同?直到最近,我们没有足够大的科学洞察力,描述了人类如何与他们的环境互动,彼此在不同的条件下。 TRUE,用户体验设计领域提供了一些见解,但它非常新颖,仍然仅限于数字交互的某些元素,如网页布局和字体大小。营利企业内的直接营销人员多年来已经尝试过信件和电话脚本,但这些发现也涵盖了一套非常狭隘的互动,并且通常不公开。

第二工程特征实验和迭代 - 也很难复制,因为测量在这种情况下是否有“工作”是比简单地打开一块技术并与之玩的更复杂。我们必须首先清楚地定义我们想要的结果,设计了一种方法来衡量它们,最后运行测试,可靠地告诉我们我们的设计是否正在实现它们

更严格的想法测试

HCD的问题和类似的创新方法是它们在直觉上取决于太多。研究一再表明,我们对人类的直觉通常是错误的。采取争议的想法,惩罚总是有助于防止人们从事不良行为;这个概念可能有直观的吸引力,但它已被证明是错误的。例如,在以色列日保守中心的研究中,被批准了父母迟到才能拿起孩子,研究人员发现父母的处罚 更有可能 to be late.6 这是因为他们将罚款视为廉价价格,以便迟到,与社会义务的相比之下。

不仅社会和行为科学都会给我们更好的出发点,而且还使我们能够更容易地原型和测试想法,因为我们可以衡量使用影响评估方法以及实验性心理学的实验室测试程序。然后,我们可以迭代和改进这个想法,直到我们为解决方案准备实施。

行为设计方法包括HCD的基本方法,即以人为中心和周到,但增添了科学的见解和迭代测试,以三种重要的方式推进HCD。首先,它适用于实验学术研究的人们观察。 HCD完全依赖自我报告和直观的见解带来了风险,因为这么多人类行为是无意识而且不透明的。此外,心理学研究表明,人们的自我感知是以几种方式偏向的。7 当我们补充具有定性研究的学术见解时,我们可以使用行为科学使后者更容易受到偏见。例如,我们可以通过询问主题,他们的同龄人通常是什么而不是他们自己所做的事情来获得更不公路的答案。当被问到自己时,受试者可能会尴尬地承认某些行为,或者可能会感到被迫给出他们认为采访者认为是“正确的”答案。

其次,行为设计可以增强设计阶段的HCD。行为科学文献可以根据先前测试的干预措施为解决方案提供贡献。随着行为设计变得更广泛使用,越来越多的数据将在设计和在什么条件下提供。在过滤思想中,我们可以使用行为科学预测哪些解决方案可能遭受行为问题,例如参与者的利用低或对选择的误解。

第三,这种新方法通过增加更严格的测试来改善HCD。许多HCD从业者确实在与用户的原型中测试他们的想法。虽然有用,而且是行为设计​​的一部分,但快速的用户测试不能告诉我们解决方案是否有效。行为设计利用实验方法进一步走得更远,而不必增加相当大的成本或延迟。

使用这种方法,我们测试是否有效 - 它是否触发了期望的行为结果 - 而不是主题是否思考某事。我们还可以测试更复杂的设计的单个组件,例如网页上包含的特定信息是否有所不同,在具有来自我们目标受众的主题的实验室设置中。这类似于航空工程师测试翼设计在风隧道中。通过在现场进行测试和迭代,我们不需要打赌未经测试的大想法,而是可以系统地开发我们了解的工作。在设计阶段,测试也是可以在以前的成功创意上建立的。

Ideas42的工作包括许多使用行为设计来发明解决方案的难以实现艰难的社会问题。例如,我们最近与亚利桑那州立大学(ASU)合作,鼓励更多符合条件的学生申请特别联邦工作研究 程序称为种子。 2014年秋季,在我们开始与ASU合作之前,只有11%的符合条件的学生正在申请种子工作,在经济援助资金未使用的财政助资资金中留下近70万美元。 ASU希望我们的帮助增加这一比例。

通过行为镜头诊断问题,并采访学生和工作人员,了解到学生错误地认为种子工作是血阶和低工资。有些人认为工作研究工作会干扰他们的教育而不是补充它。其他人打算申请但错过了截止日期或失败,甚至打开宣布该计划的电子邮件。我们设计了一系列12个电子邮件,以试图减轻所有这些障碍。通过说明正确的事实,电子邮件宣布对工作职业工作的误解。他们通过提醒学生将截止日期更加突出,提醒学生他们站在丢失的多少美元。行为研究表明,损失织机大于收益,因此损失框架承诺比告诉学生他们所掌握的程度更大。电子邮件要求学生制定一个特定的计划,以便他们完成工作研究工作申请,以减少他们忘记或拖延截止日期的机会。这些行为知情的电子邮件与12个电子邮件的对照组进行了比较,这些电子邮件仅包含有关如何适用于种子计划的基本信息。

随着ASU现已通过的重新设计的电子邮件,申请工作的学生28%,总应用的数量增加了56%。正如我们发送12个电子邮件,我们使用机会测试12条不同主题行,以便最大限度地提高打开电子邮件的学生人数。在12例中的五种情况下,相对于典型的主题线,开口的速度增加了50%以上。将开放率从37%增加到64%的主题线让学生感到特别:“你有其他新生的东西。”在这种情况下,控制是常用的语言,提醒接收者即将发生的截止日期:“现在申请!周四的种子工作关闭。“

行为设计方法

像这样的努力可能听起来不仅仅是试验和错误,而是一个系统和科学的过程会使他们基于比HCD更紧密地追踪工程或药物的成功。它始于 定义 一个明确的问题, 诊断 它, 设计ing 解决方案, 测试 并改善这些想法的有效性,然后 缩放 the solutions.8 它还从行为科学的知识身体开始,而不是直觉和猜测,因此解决了解决方案更有可能成功。

让我们仔细看看这些步骤:

1.定义。 第一步是仔细定义问题,以确保没有暗示原因或解决方案的假设,并且所需的结果是明确的。例如,我们常用的组织常见问题:“我们如何帮助我们的客户了解我们计划的价值?”在这种制定中,没有明确定义最终结果,并且假设确保结果的最佳方式是有问题的程序(或产品)。说相关方案是金融教育研讨会。在这种情况下,我们不知道研讨会试图鼓励和课堂教育是否是最佳解决方案的行为。我们必须定义问题 只要 就我们试图鼓励(或劝阻)的行为而言,让人们节省更多。

2.诊断。 这种密集的阶段为行为原因产生假设,为什么问题可能发生问题。为识别潜在的行为障碍,这种方法从行为科学文献和我们对特定情况所了解的洞察力。例如,在ASU工作研究项目中,我们假设许多学生旨在申请但未能通过,因为他们拖延了截止日期或根本忘了它。两者都是这种意图行动差距的常见行为支撑。

在生成一些初始假设之后,下一步是对定性研究和数据分析进行定性研究和数据分析,该探针可能是最普遍的,并且上下文的特征可以触发它们。在这里,“上下文”是指物理环境的任何元素,以及消费者或计划的受益人正在进行的任何和所有经验,即使是此刻的身体或精神状态。

定性研究通常包括观察,谜团购物(购买产品或者以首先学习它的程序),深入访谈。与典型的定性研究不同,询问许多“为什么”问题,行为方法侧重于“如何如何”问题,因为人们对他们为什么做某事的看法可能是不准确的。

3.设计。 通过诊断阶段筛选并优先考虑可能的行为障碍列表,我们可以为解决方案生成想法。这里许多的HCD结构化创造性技术证明了很有用。尽可能,最好测试一些想法,而不是猜测哪种解决方案似乎是最好的。解决方案在从白板到该领域的旅程中也会发生变化,因为许多操作,财务,法律和其他限制总是卷积。这种适应对于使它们可扩展至关重要。

4.测试。 然后,我们可以使用RCT来测试我们的想法,其中我们将随机选择的治疗组的结果进行比较,该研究组Vis-is-Vis的对照组接受没有治疗或通常治疗的对照组。虽然学术研究中的RCT往往是雄心勃勃的,多年的经营,但我们可以运行更短的试验来确保结果。用于学术目的的RCT可能需要从治疗中衡量几个长期和间接成果。这种测量通常需要广泛的调查增加时间和成本。为了迭代设计,相比之下,我们只能衡量我们正在寻求的结果的近似指标。这些通常可从管理数据(例如对电子邮件活动的响应)提供,因此我们可以在几天或几周内而不是年内衡量它们。我们才能在我们在最终解决方案结算后衡量最终支票的长期结果。

当RCT不可能运行即使是早期指标也不可能运行时,可以测试解决方案的近似实验设计。更详细的描述这些其他方法超出了本文的范围,但通过学术文献提供了关于方案评估和实验设计的学术文献。

如果解决方案很复杂,我们首先使用小型用户样本来测试原油原型来改进设计。9 我们还可以首先在实验室中测试设计的组成部分,以便工程师在风洞中测试翼设计。例如,如果我们正在设计一个新产品并希望改进我们如何将功能传达给潜在用户,我们可以在实验室中测试不同的版本以测量哪一个最容易理解的。

5.规模。 严格来说,创新可能会在测试中结束。然而,缩放通常不直接,因此它包括在方法中。该步骤还具有与工程物理产品的平相同,在那方面,制造工作原型的设计本身是一种发明挑战。有时工程师必须为大规模制造业设计全新的机器。

缩放首先涉及降低提供解决方案的成本而不影响其质量。在表面上,这一步骤将是过程优化和技术的问题,但随着行为解决方案高度依赖于交付的细节,我们必须以了解行为原则的知识设计这种优化。例如,一些解决方案依赖于前线员工和客户之间建立可信赖的关系,因此我们无法通过数字化该界面来实现成本降低。扩展的第二部分是鼓励提供者和个人之间的想法,它本身可以从科学,实验过程中受益。

仔细看看方法

要公平,有时不可能经历完整的深入行为设计过程。但即使在这些情况下,避免了关于科学洞察而不是仅创造力的版本始终是可行的。请注意,行为设计过程的定义,诊断和设计阶段以两种方式应用科学方法:他们从科学文献中汲取了洞察力,以开发假设,他们收集数据以尽可能地优化这些假设。即使在几个小时内由具有足够专业知识的行为设计师,也可以在几个小时内完成。数据收集和分析的第二个组成部分需要更多时间,但可以缩短,同时仍然为诊断和设计提供科学的基础。具有大型样本的现场测试可能是最耗时的,但如果时间被限制,则可以在几天内完成实验室测试。

两种障碍通常面临完整的行为设计过程:缺乏时间和难度测量结果。在我们的经验中,通过解决问题很少产生时间限制。更常见的是,他们与复杂组织的挑战有关,例如预算周期,有限的窗户,以改变方案或政策,或领导之间的不耐烦。如果组织开始为创新分配预算,则这些人工限制将消失。

为了更好地了解在时间限制下工作,考虑思想与南非的西开普省在该地区的酒精年度假期期间减少道路死亡的思想。该省政府在本年度留下了一项小型预算,营销活动,只有几周,直到节日开始。 Ideas42团队必须快速设计一个简单的解决方案;没有时间与区域范围内的营销活动建立一个RCT。该团队使用前三个阶段的销钉版本来设计一个在行为科学的解决方案。快速诊断显示,尽管醉酒驾驶的风险较高,但人们在假期期间没有比平时的安全驾驶。为了使安全驾驶更加突出,Ideas42设计了一个汽车所有者自动登记的彩票,但如果他们被禁止任何交通行为,就会失去机会。该设计使用了两个行为原则出来的前景理论,10 这告诉我们,当他们有一些东西获得一些东西时,人们倾向于高估少量概率,并且损失的感觉两倍于等同的增益感觉很好。

应用第一个原则,我们使用了彩票,赢得大的一小机会,而不是对每个人提供的小激励。使用第二个,我们给了人们一个彩票,然后威胁要把它带走。由于RCT不可行,因此我们通过比较前一年同期的道路死亡的治疗期的道路死亡率来衡量结果;这表明道路死亡率降低了40%。执法或任何其他政策没有已知的变更。虽然IDES42无法在随后几年继续收集数据,但由于其合同结束,该计划在随后的几年中取得了成功,同时也根据我们的政府联系。

采用行为设计

如果你相信行为设计的价值并希望迈出飞跃,你会怎么做呢?有资源可用,还有更多仍在作品中。在从业者访问的一个地方尚未易于使用行为洞察,而是遍布跨越许多学科的广大文学,包括心理学,经济学,神经科学,营销,政治科学和法律。行为科学的应用甚至更具分配的结果,因为许多人是由智库,影响评估公司和创新咨询机构等机构自我发表的。

为了缓解此问题,IDES42与练习某种形式行为设计的主要大学和机构合作,正在构建一个易于搜索的基于网络的资源以及博客,可以找到即可找到即将使用的行为洞察力在一个地方。与此同时,其中一些组织包括Ideas42,也提供了教导行为设计的元素的课程,以及从事从业者需要进行行为设计的一些关键见解。随着行为设计的做法更广泛地采用,其使用产生更多洞察力,它将变得更加强大。像技术一样,它将能够继续建立以前的发现。

组织和资助者也在普遍思考中采用行为设计方法。每当有人提出一种新的创新方法时,人们就会为秘密培养的方法进行改造成创意天才的方法。在这种情况下,行为科学的方法应用,本身,确实要提供了很多。但更具潜力在于改变组织文化和资助模式,以支持科学,基于证据的设计方法的设计干预措施。以下是三个关于组织如何采用行为设计的建议:

基金一个过程(和人们擅长),而不是想法。 |今天的资助创新模式通常从解决方案开始,而不是问题。资助者期望为一个新的大想法进行资金,这通过定义意味着没有科学分析问题的空间,然后在测试后开发解决方案。资助者应该拒绝这种方法,而是从问题和财务流程开始,他们认为有能力的人,科学地破解问题。要遵循这条道路,资助者还必须对更大的创新投资感到满意。行为设计方法比白板,粘滞便笺和翻转图 - 典型的HCD工具 - 但投资值得。

拥抱失败。 |在一个思想判断专家意见和结果的世界中,没有仔细测量,一旦他们离开粘滞便笺阶段并实施,解决方案就无法失败。在一个新的世界中,想法必须有效地工作成功,失败是内置的过程中,从这些失败中吸取的经验教训对该过程至关重要。事实上,失败率可以作为创新团队能力的衡量标准及其博彩的进展。要真正创新,有一定的风险和追求失败是必要的。采用包括失败的过程很难接受许多组织,以及那些不希望他们职业生涯的组织内的管理人员;但与工程和科学一样,这是唯一推进的方法。

重新思考比赛。 |首先 Xprize. 为了建造可重复使用的宇宙飞船,重新推出对比赛的兴奋,即使在技术产业之外也变得普遍。然而,发明新技术的竞争根本不同:通过航天器,通过测试每次进入来选择胜利者相对容易。相比之下,在社会部门,竞争判断了决定哪些想法获胜的小组。这代表了一种重要的方法,无法激励人们生成和测试想法,直到他们找到一个易于效果,而不是令审理法官的人。遵循行为设计方法,分阶段的比赛可以更好地工作。第一轮可以专注于识别甚至放在一起的团队,这些团队在行为设计和竞争领域的行为设计中最好的经验和知识。随后的一轮可以为一些团队提供资金,以迭代地发展他们的想法。该团队在实地考验中实现了一些影响的阈值的阈值将获胜。创新慈善机构 Nesta的挑战奖奖励中心 凭借IDES42的帮助,已经使用了类似的方法,就像罗宾汉基金会一样。

彻底改变我们的创新为改善现有计划,产品和政策提供了巨大的机会。已经有足够的科学研究和技术来开始改变,我们正在学习更多关于如何每天更好地为人类交互设计的东西。我们越多,使用科学的创新方法,并建造平台来捕获调查结果,我们必须建立的越多。这种进步的巨大承诺取决于改变组织文化和资助模式。资助者可以并必须开始担任右边的“大想法”,而是在解决挑战的正确进程上,并就该过程中专家的人民。他们也必须不仅预计失败,而且还将它们作为实现创新的审判和真实手段。

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媒体发布:花园是 IMPORTANT

通过 联系 - Cape弹性园林绿化论坛

由于开普敦市刚刚实施水质,这一媒体发布了为什么我们需要维持弹性城市景观和花园。

媒体释放背景:

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野生绿带/城市公园。 (Marijke Honig)

水危机是关注的主要原因,对某些企业和人民的生计构成严重威胁。

在积极的一边,它提高了对水价值的公众意识,并强调了使用灌溉用水的不良做法。

一名研讨会于八月举行,称为“作为积极变化的经纪人的水限制:如何创造一个有弹性的绿色产业“,由景观建筑师,承包商,种植者,堆肥和灌溉供应商,零售商等参加。确定的一个问题是迫切需要教育人们对城市生态系统的重要性,并清理钻孔水的困惑。以下是新成立的Cape弹性风景论坛的沟通:

媒体发布,即时发布– OCTOBER 2017

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低维修道路边缘没有灌溉。 (Marijke Honig)

花园很重要

所有绿地–是否种植了景观,野生地区或道路与杂草–有助于城市生态系统。他们对我们的幸福至关重要:绿色地区为我们提供空气,让我们呼吸,过滤污染,吸收雨水和减少洪水,净化水并保持舒适的温度。没有足够的种植区域和渗透 - 由于许多达雷和铺设的区域,以及反射表面–城市加热了。这被称为  城市热岛效果: 污染水平上升,我们的生活质量下降。在夏天,特别是当没有风时,在城市碗中已经明显显而易见,比郊区更热。

花园形成了城市生态系统的重要组成部分,不是奢侈品:它们是必需品。绿地为野生动物提供栖息地,对我们的福祉有好处。请不要觉得有关园艺的内容!我们鼓励任何可以访问替代水源的人,例如钻孔或灰水,负责任地使用它以帮助维持城市生态系统。此外,有助于对其价值的意识和可渗透表面渗透的重要性。这将产生积极的差异

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树木减少了城市环境中的空气污染,吸收二氧化碳和遮荫道路以减少散热器方面。 (克莱尔伯筋)

您可以帮助保护城市生态系统的一些简单方法:

  1. 不要去除成功的植物。除了个人偏好之外,还考虑重新估算植物的恢复力和生态功能。一个繁荣的普通或杂草植物都比没有什么绿色!
  2. 覆盖所有种植区域有5到10厘米厚的覆盖层。这显着降低了土壤表面的水分,并保持冷却。有机覆盖物如碎片,叶片是最好的,因为它们饲喂土壤和植物。
  3. 保持种植区域,不铺设。考虑到雨水渗透土壤的重要性:这对于充电地下水(对树木有益)很重要,并保持环境温度下降。尽可能避免硬表面和使用 可渗透的铺路 当需要硬耐用的表面时。
  4. 如果你有一个钻孔, 水深和不经常。模仿一个良好的降雨事件,说50mm,真正饱和一个区域,水渗透到土壤中至少50-60厘米。您只需3到4周“只需每3到4周就需要这样做。
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两种局部弹性植物种类–Hermannia Pinnata和Senecio Crassulifolius。 (Marijke Honig)

 

有关弹性景观和教育曲线的更多信息‘你是多么水呢?“请访问 //resilientlandscaping.wordpress.com/

Marijke Honig的文字

 

建筑师,高速公路,河流,景观/植物景观& Politics

建筑师迈克尔马尔尔尔兹坦的目前提案 Michael Maltzan设想了La的未来’s Infrastructure   archinect.  在洛杉矶的134家高速公路上显示大量种植说明了与工程师的建筑师C0操作的趋势是什么,在这种情况下 arup. 设想城市面料中的基础设施干预措施可能会在制作更多使用它们并通过绿色建筑物,碳减少干预措施以及在Photoshop种植中覆盖它们的生态足迹,让我介绍了这些思考来自最近一份会议论文的摘录我在比勒陀利亚伊利萨大会上给了Ilasa会议: JGQ850AROYN9VZT9

从迈克尔马尔尔州的上面查看’S提出的Arroyo Seco Bridge覆盖。图片:Michael Maltzan建筑

 

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截面视角。图片:Michael Maltzan建筑

凭借令人印象深刻的设计图和图案渲染,观众挑战,以似乎忽视或归入大多数演员的现实,以至于这些庞然大物他们正在努力伪装,代表:基于工程和工程方式的不可持续和不连贯的消费主义建筑解决方案通常忽略城市所在的真实环境泡菜:

9k2me7d9w9kyzc1p.绿色巡航:通过车辆的建议叠加的视图。图片:Michael Maltzan建筑

在哈佛大学设计学院的讲座中,Bruno Latour提出了以下问题:
当我们思考全球世界如何使全球世界如何居住 - 对建筑师和设计师来说尤为重要 - 我们现在对数十亿人和数万亿的人来说意味着不再形成自然或者当然,社会,而是,使用我的学期,一个可能的集体......但为什么世界首先取得无法居住的人?更准确地说,为什么它没有被构思,好像其居住地的问题是唯一值得询问的问题?我越来越深信答案在于这个极短的公式:缺乏空间“ (Latour,B. 2009.球体和网络:两种方式重新诠释全球化,哈佛设计杂志春夏/夏季,30 pp.138-144)。
也许这种缺乏空间是为什么我们需要重新思考我们如何在世界上共同生活。作为人类参与者如此急剧改变世界,据说我们已经进入了人类人。 Latour继续回答上面提出的问题:
如今,环境的概念开始占据公众意识,当意识到没有人类行动都可以依赖外部环境:没有储备在外面,我们的集体行动的不必要后果可以被允许徘徊并从视图中消失。从字面上没有外面,没有Décharge,我们可以在那里拒绝我们的活动“(Latour 2009 P.3)。
现在广泛地接受了城市是这个问题的主要来源。由于世界上城市化的50%以上,面对气候,经济和政治的不确定性,城市必须变得有弹性。采取了各种尝试,以量化城市消费和浪费的资源不平衡:生态足迹,城市新陈代谢和城市政治生态学。需要这些量化,使问题的程度变得可见。研究可能导致解决环境损害的解决方案,也可以通过使城市更可持续和有所抵押的所有居住者,人类和非人,现在和未来的生存来纠正这种不平衡。

建筑师和工程师的智能城市和工程解决方案远远缩短了他们版本的这一目标“greenscaping”在竞争中的美观结构“nature”随着散落的人在他们的盛大创作中寻找奇迹。

elijj3frik4jv5nr.渲染新的第六街桥。图片:Michael Maltzan建筑

Maltzan描述了他的建议

嗯,134高速公路的提案,我对134极其兴奋的原因是我们所接受的基础设施,它可以带来这么多不同的拼图 - 不仅在你改变基础设施的角色这座城市,但你如何改变所有环境组合的所有福利。在我们的建议中,我们正在处理声音,减少延伸超越高速公路的负面声学影响。我们正在谈论几英里的效果,因为出色的任何高速公路都有多远。我们正在寻找一系列水,因为它有点像菜单:你可以挑选你使用的碎片,你有大量的种植面积,顶部的桥梁或任何高速公路都会产生。我们正在寻找太阳能和发电的原因:很难找到大型地方放在密集的城市环境中。最低限度的土地之一,字面上是任何高速公路的空中权,无论是升高还是沉没或拱形。然后,桥梁的侧面绿化从环境的角度工作,并且只是在美学上为那座桥梁穿过的地方的视觉环境。最后,我们提出的催化屋顶,从而促进了汽车的排放并转换它,因为紫外线对这些二氧化钛板箱的反应,并充当催化转化器.”

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详细信息。图片:Michael Maltzan建筑

虽然我相信他们的意图是值得称赞的,但他们的目标是刺激大规模的公共工程,以反击过去和现在的环境和社会危机,但他们的愿景结果不太可能改善任何人,除了选择少数人生进入城市。

马耳他继续:

所有这些都不必须在所有合并的高速公路的每一英里都有游戏。它有点像菜单:你可以选择你使用的碎片或者你采用的碎石,取决于高速公路的不同特征是什么,如果它升高或落下或落下。我认为如果你开始采取这种可以添加到洗衣书的其他想法,并开始将公路网络视为真正的积极并开始改装它(特别是在它通过并影响不同的社区时)我认为这可能是任何城市最大的变革城市项目之一,在地球上的任何地方。

Caltrans曾经梦想着这种规模。在第二次世界大战后,他们被建造的高速公路被视为在地球上任何地方所做的最渐进式市政项目之一。有所有这些积极的事情意味着来自那种。我认为,像Caltrans这样的机构可以重振高速公路的利益。我认为他们将受到越来越多的压力,特别是因为你开始看着自动车和其他交通工具的现实。这将开始最小化或减少高速公路上的流量,或者至少是流量足迹。我认为它会以一种非常不同的方式开辟越来越多的高速公路空间 .”

虽然在大规模和攻击铅的效率低下的问题的同时,这一提案很大程度上忽略了这个问题的根本原因:建筑师,工程师和城市规划者的不可持续消费主义依赖于他们的生计–是的,我们通过我们的设计创造了这个问题,但单独设计,无论聪明,他们都是,不足以解决这些问题

克服这些限制需要重新思考当前的有关当局,官僚机构和设计专业的当前发展设计过程,这两个实体在这一进程中似乎在CAHOORS中,并通过排除其他人从参与中排除最多在发展议程中。他们,当局和设计专业人士,有拉鲁的术语,“黑色盒装”这个过程中,即隐藏了它从观点的工作和政治家或其他人的任何尝试来解开它或使其工作透明似乎注定要失败。一些当地例子的例子是如何在我们当地的南非背景下的城市“白象”是开普敦体育场和绿点城市公园,为2010年足球世界杯,开普敦BRT系统和Gautrain建造的在我看来,在我看来,既得利益的例子获得了巨大的公共预算,以促进自己的经济或政治议程。虽然承认与体育场相关的公共空间的大规模改善产生了对公共空间改善和管理的重要性的认识,但非洲城市中心的Edgar Pieterse负责人批评了这些公共空间增强的结果这个过程,因为没有实现他们可能拥有的潜力。他写;

它[公共空间的设计]仍然是一个与中产阶级咖啡馆文化期望的想象中的想象力,用Lavazza Cappuccinos和慷慨的行人定向路面。为了确保这些是大大提升公众境界的元素,但同时加强对富人和穷人的公共生活的戏剧性分歧。“ (Pieterse 2012)。

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开普敦体育场源维基百科

我相信,政治参与是必需的,以点燃重新对建筑环境的参与者,生态环保主义者,社会活动家以及寻求未来的人的角色及其后代的作用。似乎我们应该从思考自己的思考并思考,而不是整个人,从而支持这种改变的过程,更加公平,更居住的定居点和城市。这尤其适用于“有”谁,如果没有迎合,将以他们的需求倾向于整个结构,令人害怕的是他们的贪婪。
Pieterss表明,为了实现更具活力和原始的公共空间,我们需要更具包容性的方法,其中包括更多的方法,其中包括更多我们真正的南非公众:

.....................Such的敏感性呼吁[景观吗?建筑议程,设计方法,城市美学和建造的面料,为跨越差异和特权方面的弗兰克参与开辟了机会,以诱导可能导致棘手的必要的不适和不整洁关于我们是谁的对话以及我们如何在太空中代表自己,我们可能会作为城市和独特的文化 “(Pieterse 2012 P.87)。

在南非的背景下批评的情况与La同样相关,因为在米娅Lehrer Astriates的景观建筑师Astrid Sykes突出的Ilasa会议上突出了米娅·莱尔德·索科,他们在河边的洛杉矶左右的河边举行的工作在La River上的过去20年和2007年由一个大型多学科团队为洛杉矶市的一个大型多学科团队进行的,MLA是一部分的河流未来。虽然在从居民和市长获得咨询和买入时非常积极,但似乎这一直以来,这已经被这座城市颠覆了8年后,委任坦率的盖尔 ’S办公室要对河流的未来做一个项目,因为尚未忽视以前的工作,尚未显示公众参与和共同设计的迹象,提前的项目是任务的。如果这是较早的工作或更多的延伸,则仍然可以看到“green sky”城市品牌建筑认为,Gehry以他的Bilboa效果而闻名。

拉河

陆军军团批准13亿美元的洛杉矶河恢复提案

在Archinect的相同简报中,上面特色的Michael Maltzan项目来自是一个帖子 archinect. Pressents接下来:L.A.河,10月29日星期六的A + D博物馆!  从时事通讯中引用

用于archinect的最新分期付款’S Live Podcasting系列,接下来,我们’重新关注L.A.河流,以及在其持续的大师规划工作中的城市主义界面的宽带问题。

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它可能是制造或打破洛杉矶的项目。凭借复杂的历史遗产和经常误解的生态,L.A. River的51英里的延伸在曾经是一个巨大的城市机会,以及许多人,甚至更大的眼睛。三十年前,洛杉矶河的非营利性友好的朋友是为了保护和倡导这条河,而且很快就在L.A。开始看着巨大资源的途径。从那以后,更多的社区和利益相关者加入了谈话,提高了生态,可持续性,绅士,公共空间,经济适用房,社会公平的疑虑 - 这是一项丰富的复杂性,证明了城市主义话语河流已成为的闪电杆。

虽然关于La River未来的对话已经过分渗透,但在几年前,该计划是由于预约Frank Gehry的办公室作为该市领导者的普遍公众的普遍公众的分裂话题硕士规划倡议。报告公众在该公司的计划中偷看克里斯托弗·霍桑(Christopher Hawthorne)的洛杉矶时报的建筑评论家,写道,“随着河流的新阴道的经济和政治意义 - 成为在几十年近无形之后的关注和投资的磁铁 - Reimagine的种族越来越拥挤 。“

这种与城市的物理基础设施,社会动态和政治的参与可能似乎远离景观架构常见的临时关注。释放Brenner,Latour,Pieterse和Swyngedouw的单词,“现在一切都是政治“如果我们希望我们的纪律在这种变革的海洋中生存,我们必须成为政治和设计,并在这个新的机器人或集会中成为自己的未来的地方。如何创建如何促进更高级别的参与,参与和协同学习,由政治家,公众,专业人士和当局相同,以及似乎缺乏目前的设计过程的跨学科。

从上面引用的例子来看,大规模基础设施似乎是重点关注这一参与的地方,并远离电脑,远离电脑并参与河流,高速公路提案或公共空间项目。

随着我对Michael Maltzan建筑,Frank Gehry和Arup的道歉。

唐诺万吉曼

2016年10月19日

这个现场弹出植物将挖掘废物变成建筑物 Material

有希望的新应用技术和创新思维已转发 archdaily.  
这家现场弹出厂将挖掘废物转为建筑材料,由流域材料提供
由流域材料提供
 

挖掘通常是房地产开发商的祸根。为新建筑物来说,在嘈杂,耗时和气味的过程中,挖掘废物的卡车从现场移除。探索加利福尼亚州的更可持续的解决方案 分水岭材料 已经开发出一个现场弹出工厂,在工作现场进行挖掘材料进行挖掘以创建混凝土 石工 开发中使用的单位(CMU)。通过消除卡车交通,重新使用废物和减少进口材料,结果是对环境的胜利。

这台机器在纳帕,加利福尼亚州纳帕的流域材料的“飞行员块工厂和研究实验室”。图片由流域材料提供

这台机器在纳帕,加利福尼亚州纳帕的流域材料的“飞行员块工厂和研究实验室”。图片由流域材料提供

弹出植物本身通过将超高压压缩应用于松散的挖掘破坏,将其转化为可持续的CMU。压力将矿物颗粒变成一种沉积岩,模仿锂电图的天然地质过程。这种独特的制造技术是流域的大脑  材料s,之前开发了压缩技术的压缩技术 减少混凝土块中使用的水泥量50%.

流域材料制作的样品结构砌体块使用来自Kirkham位点的挖掘土样品。图片由流域材料提供

流域材料制作的样品结构砌体块使用来自Kirkham位点的挖掘土样品。图片由流域材料提供

作为可持续建筑材料的创始人启动David Easton指出:“建筑物绝对没什么新的 石工 来自局部材料的结构。世界上最古老,最着名的建筑是由石头和粘土直接在现场提供的。”但据伊斯顿说,“什么是新的绝对开创性的是,通过升级技术和改进的材料科学,开发商必须支付的建筑废品现在可以成为资产并提供环境效益。“

Kirkham项目 Community Plaza是一个四分之一英亩的Acre Accessible开放空间,为摊铺机和景观美化等特点提供了水上材料块的绝佳机会。图片由流域材料提供

Kirkham项目 Community Plaza是一个四分之一英亩的Acre Accessible开放空间,为摊铺机和景观美化等特点提供了水上材料块的绝佳机会。图片由流域材料提供

弹出植物诞生于Naomi Porat,发展经理 阿尔法集团 以及团队的一部分工作 Kirkham项目,走近启动,将其技术直接带到施工现场。 Kirkham项目是旧金山的城市填充重建,跨越445个新住房单位,社区广场和花园。虽然解决城市对额外住房的需求,但邻居对施工交通表示关切,使其成为探索这一现场方法的理想场所。

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自治车辆:期待 Unexpected

一个非常有洞察力的预测未来几乎到达但甚至没有均匀分布,如果一个人的一半结果表明是真的,那么CITES和他们的卧室网络的设计将是根本性的改变–从现在来看并不长– I can’绕着我的头,所有额外的人都会做什么,但它肯定不会好看“workers” APRIL 3, 2016 BY 

最近的税务律师办公室的旅行让我在等待时靠近同伴的客户。这家伙是自治车辆的领导开发人员之一,所以我拿到了他的大脑一段时间。他说,他的公司是在四到五年内拥有在路上的产品。这是一个思想你知道驾驶员如何在文化和经济中发挥作用的人有点抬头。

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这项技术的第一个商业采用者(除军队以外)将是长途卡车的舰队。大盒式零售商已经计算了劳动力和燃油效率的节省以及与人类不负担熨烫的车辆即时交付优化。

筛选-2016-03-27-at-10-48-22-PM

优步和其他出租车服务已经宣布愿意转换为无人驾驶汽车的尝试,以便提高服务和降低成本。汽车共享服务也可能转换为ON需求无人驾驶出租车模型。 U-Haul人民最终将使用已经运行的存储吊舱拾取和送货服务。筛选-2016-03-27-at-10-18-21-pm

市政府的出血现金为薪金,健康保险和养老金成本将发现淘汰卫生车辆的人类不可抗拒。当我还是个孩子的时候,每辆卡车都有三名男子(事实上,他们始终是男人)。今天有一个人有摄像机和收集垃圾的机器人手臂。不久,卡车和机器人手臂根本不需要一个人。我们可以期待邮件运营商,效用仪表读者和其他此类活动相同的轨迹。

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城市公共汽车最终会看到人类驱动因素的尽头,特别是作为专用公交车道,BRT来占据幸存的交通系统。在许多郊区地区,由于资金损失和从需求服务的分散化的竞争丧失,公共汽车可能会停止存在

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如果驾驶员被淘汰,甚至救护车和消防车也可以更具成本效益。人类的真正价值是他们的技能,因为EMS工人和消防员而不是司机。现有的工会工人已经建立了一个成熟的先例,以接受这种创新,以便以牺牲未来雇用的牺牲品保持其职位和利益。

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您需要看起来比完全数字化和机械化的通行费或停车车库看起来不远,以了解如何随着时间的推移发挥作用。所有这一切的最终结果是,一些高技能的工人将在创新技术中赚取大量资金,而大量受过教育的人则会被覆盖。

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对于那些希望坐在自己的个人车内的人,随着距离郊区的位置上的毫不费力和隐私时,他们会在艰难的舒适和隐私中缠绕在一起......不完全。自治车辆的真正承诺不是关于你的。这是关于更大的机构,这些机构是无情地挤压系统的成本,并优化昂贵的现有基础设施。衰老高速公路将通过对按英里的每次预付费用进行充电来维护。交通拥堵将通过更多的人在更少的车辆中骑行来解决。富人将有时尚的机器人SUV司机。其他人都将在一个完全装载的八个或十二个乘客小型货车内攀爬,绑定为办公室公园。在未来,您将根据价格自愿选择这一目标。

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这是别的需要考虑。保险公司将在文化和经济中成为越来越多的有影响力的参与者。一些保险公司已经为客户提供了削减和监控的汽车的折扣。更快而不是稍后的自动覆盖将基于人类驱动的程度和多久。在不太遥远的未来,芯片和监测可能并不完全可以谈判,除非您愿意为开放的特权支付额外的额外费用。你可能认为你是一个好的司机,但是当局可能会迅速且有效地通知。这将从道路上拉出很多人,特别是当你的追击和超速的粘糊细节有关当地执法的交叉。但警察不一定是队伍。他们将自己成为汽车。那也来了。比你想象的更快。振作起来。

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是的!振作起来–这里有robocop !!

这就是为什么水价需要上升 substantially

Sungula nkabinde 今天Moneyweb. :

 

“南非水价策略的拟议修订与他们复杂的宽容一样广,但清楚的是,未来水将变得明显更昂贵。

水和卫生部(DWA)宪报刊登 修订后的水定价策略草案,这概述了理论框架,可以发出完全运行的水ECO系统。 2013年文件领导了南非如何减少市政当局的财务负担的讨论,法律要求为那些不能支付的人提供水,通过转移将水资源提供给用户的全部费用。他们将产生一股收费,即将看到水定价反映了该国的水资源稀缺程度。

国内和商业用户将支付与政府水计划上的规划,资本成本,运营和维护,折旧和未来基础设施相关的费用。还将施加一名新的污染者支付原则,以确保用户将含水的水放入水资源或土地上的额外金额。

根据DWA的说法,南非作为世界上最干旱的国家之一,平均降雨量小于年度世界平均降雨量约为40%。

尽管对已经挣扎的经济可能可能是灾难性的影响,但不解决水安全问题的后果可能会更糟。修订后的定价策略旨在激励更有效的水,并确保对该国的水基础设施进行急需升级。

市政当局以贫困的计费系统,显着的漏水和高收入水率(不提供收到的水资源)是一个重要的部分原因,为什么需要重大资本来解决南非的水危机。

Sanlam经济学家Arthur Kamp表示,不可能给出一个明确的,甚至是一个滚珠公园的水,因为它的价格增加了多少水费,称价格结构将是相当复杂的,因为它将是一个混合动力车模型。将有各种各样的指控,将在国家层面确定,其他次部门层面。

Kamp说:“修订后的水道策略草案)所做的是,它给出了他们想要实现的味道的一种味道。有很多基础设施即将到来,我们买不起,所以用户要付钱。而且我不认为任何人都会争议,水是一种稀缺的资源,关税需要反映这一点“。

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